航空发动机涡轮叶片是“制造技术皇冠上的明珠”,在高温、高压、超高转速下工作,必须具有抗氧化、耐热腐蚀等综合机械和物理性能。目前采用精密铸造,制造工艺复杂,完成整个制造的难度极大,产品通过率不足30%。
本技术基于冶金机制为液相烧结机制,成形过程中粉体材料发生部分熔化,粉体颗粒保留其固相核心,并通过后续的固相颗粒重排、液相凝固粘接,实现粉体致密化的原理。利用3D打印技术,进行合理工艺规划,成功为太原某军工单位打印镍基高温合金航空发动机最新型涡轮叶片、定子及风速管样件。
航空发动机涡轮叶片是“制造技术皇冠上的明珠”,在高温、高压、超高转速下工作,必须具有抗氧化、耐热腐蚀等综合机械和物理性能。目前采用精密铸造,制造工艺复杂,完成整个制造的难度极大,产品通过率不足30%。
本技术基于冶金机制为液相烧结机制,成形过程中粉体材料发生部分熔化,粉体颗粒保留其固相核心,并通过后续的固相颗粒重排、液相凝固粘接,实现粉体致密化的原理。利用3D打印技术,进行合理工艺规划,成功为太原某军工单位打印镍基高温合金航空发动机最新型涡轮叶片、定子及风速管样件。
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